20.03.28 EQC200の試乗と代車

　今日は車検時の試乗と代車、私のB180との違いを簡単にアップしたいと思います。

　車検のために車をディーラーに持っていくと、見慣れない車がありました。EQC200でした。試乗車として土日だけ用意しているということで、ナンバーを見ると、遠くの地のものとなっており、週ごとに全国を巡らせているのかなと思いました。

　「朝一番で、まだ予約は入っていないので是非どうぞ」と言われ、せっかくなので、試乗させていただきました。

　基本は、GLCです。たぶん重量があるためでしょう、どっしりした感じです。特に重心が低いことが安定感を増しているように感じます。また、トルクが十分あるので、出だしから機敏に動きます。静かですし、このままずっと長距離を運転したい、そんな気分になる車でした。踏み込んだ時の加速が素晴らしいのは言うまでもありません。

　MBUXが搭載されていました。400km走れるとのことですが、このクラスの車であれば、個人的にはもう少し距離を走ってほしいなと感じました。

　その後、前回見積りの時と同じ代車のCLA250に乗ると、トルクフルなEQCからにも関わらず、加速に関する不満を感じられなかったのが印象的でした。

　エンジン音が耳につき、スポーティさが感じられるサスペンションで、ゆったり感とは違う、運転するぞっていう感じが漂ってくるのです。これはこれで楽しいですね。

　そして、車検が終わり、B180に乗り込む時から、いつものようにじっくりと違いを確かめます。B180は、やはりスポーティさはなく、ゆったり感を感じられます。これはEQCに通じるものがあります。しかし、アクセルをしっかり踏み込まないと、加速に問題ありだなと感じてしまいました。いつもB180に乗っているときは全く問題なく感じているのに、です。

　なので、この車の評価は、試乗で乗ったときに出足が鈍いと評価されていたのだと思います。

　5年乗っても、ボディはしっかりしているし、車内のきしみ音も感じらない、サスペンションもいい具合です。故障さえしなければ、このままずっと乗ってもいいなと思えるB180です。

20.02.09 代車の New CLA Coupe

　ようやく冬らしい天気になりました。寒いので、先週末は、車の側面の窓から下とリア、そしてホイールだけ洗っておきました。もっとも簡単に、見た目、なんとなく綺麗に見える手抜き洗車です。（笑）

　そして昨日、そろそろ 5年目の車検となるので、見積りのためにディーラーへ。担当者には予め電話で連絡しておきました。

　朝の早い時間に訪問すると、「点検するので、車を夕刻まで預からせて欲しい。」とのこと。代車もすでに準備されていました。CLA250 4MATIC AMGライン、AMGレザーエクスクルーシブパッケージ、アドバンスパッケージ、パノラミックスライディングルーフの付いたほぼフルパッケージのコスモスブラックの車でした。

　タイヤは、18インチ、225/45R です。オプションが多いため、おおよそ 600万円のモデルとなります。

　

　最近のモデルの顔ですね。CLAなのか、CLSなのか、わかりにくいのですが、スモールライトが下側にもあるかどうかが見分けるポイントかなと思います。

　

　今回のモデルの後ろ斜めからのスタイルが大好きです。リアライトも好みです。これで後席に座った時に頭が付かなければ、次の候補の一つなのですが、そこは割り切るのかなぁ、なんて思ってもいます。購入するならば、ディーゼルモデルです。

　

　インテリアの質感も良いです。特にこのAMGレザーエクスクルーシブパッケージの色はCLAにとても合っていると思いました。

　走りはさすがに1,991ccモデルだけあって、一番最初に発進した時、アクセルの踏み込みに反応した出足に驚きました。いつもは、前モデルのB180 ですからね。（笑）

　加速、運転フィーリング共に満足しましたが、郊外も含めて80 km程度走った燃費が、2人乗車で、約12km/L。私のB180だったら、16km/Lは、いったように思います。

　モデルチェンジ前よりもサスペンションも良くなりました。私の車よりは硬いのは確かですが、路面の凹凸も綺麗にこなしていく感じで、ごつごつした感じではなく角が取れています。これだったら、私にとっては合格点です。（でももう少し乗り心地が柔らかい方が好み）

　良い試乗をさせていただきました。

　さて、肝心の車検は、見積金額、18万円台となりました。悪いところはなく、定期的な部品の交換と車検にかかる点検や経費等の合計です。5年間は保証が効くので、今回まではディーラーで車検をしておきたいと思います。（7年目までの間に次の車に乗り換える可能性も高いので。。。）

　車を受け取ると、洗車していただき、また車内も車検後かというくらいに綺麗になっていました。見積りだけだったのに、ありがとうございました。

　そして、帰り際に車検の予約を入れておきました。実際の支払い料金はどうなるのでしょう・・・。

16.02.20 部品交換とCLA Coupe の印象

　先日アップした、エンジンの警告灯点灯の件。アクセルペダル信号線接続部の接触不良が原因で、念のため接続部部品を交換となりました。入庫する前日になって、「レーンキーピングアシストが機能していません」という警告が出て、これも一緒に見てもらうことに。

　ちょうど１年点検も近いということで、点検とオイル交換、ワイパーゴム取替えと一緒に、合わせて２泊の入庫でした。レーンキーピングアシストについては、システムの初期化で対応、しばらく様子を見ることになりました。

　入庫の間の代車は CLA180 。買い物での利用くらいでしたが、休みの間の２日間の利用で感じたことをアップしてみます。Bクラスから乗り換えると乗り込みにくいと感じますが、これも慣れですね。２日も乗っていると不満はそんなに感じなくなりました。

　後ろに乗る子供の感想としては、「車高が低いので乗るときに狭いと感じる、長い時間乗ると狭さで酔いそうになるかも、でも寝やすさはこちらの方が良い。」とのことでした。ちなみに私が後席に乗るとやはり頭が天井に付いてしまい、首を曲げるか腰を前に出して座るしかありません。前席の快適さは問題ありません。

　

　メーターまわりやコンソールの仕上げなどがスポーティです。”落ち着き”よりも”若さ”の印象を受けます。質感については、エアコン吹出口付近に見えるシルバーの仕上げが光りすぎていて樹脂っぽいのが残念です。これはグレードや室内色によって異なるのかもしれません。

　ボディ色がジュピターレッドで、このクーペには似合う色でした。室内の皮や布の縫い目の部分が赤で、これは良いセンスだと感じました。出だしの加速は、車体の若干の軽さによるものなのか、CLA180 の方が、B180よりわずかに良い印象でした。

　乗り心地については、満足できると思います。タイヤが、B180の 205/55 R16 に対して、225/40 R18 なので比べると硬めの乗り心地にはなりますが、サスペンションは、B180と同じだと思います。（追記：CLAは、元々スポーツサスペンションのようですが、最近変更されたのでしょうか。そんな感じではありませんでした。）路面の段差なども不快感なくこなしていきます。

　私が改善してほしいと思ったのが、バックミラーからの後方視野です。後ろの座席のヘッドレストは、前席と同じスタイルなので、写真のように見えます。Bクラスのように上下できる仕様の方が好ましいと感じました。

　センサーとバックモニタがあるため、乗り降りを別にして、いつもの Bクラスとそんなに遜色のない取り回しができたことで、もしかすると次の車購入の際「セダンは嫌」と、妻は言い出さないかもしれません。（笑）

　代車を何にするかは、ディーラーとして次の車のことを考えてもらうための戦略のひとつかも、なんて思ってしまいました。

　ただ・・・、ディーラーで車を交換して、Bクラスに乗った瞬間、妻はやっぱりこの高さが良いと言っていましたし、乗り心地も明らかに B180 の方が良かったのでした。。。

　

09.25 ６ヶ月点検とAクラス試乗

　先日、６ヶ月点検のためディーラーを訪ねました。１時間程度と聞いていたので予約もせずに、休日の朝一番に訪問してみました。空いていなければまた出直そうと思っていましたが、すぐに受け付けてもらえました。すでに点検中の車があって、ガレージはフル稼働、きっとそれらは昨日以前から預かって作業中なのでしょう。多少の時間の余裕があるみたいで、私の車を優先してくれたようです。次からは予約して行きますね。(^_^)

　「１時間ほどお待ちいただきますがよろしいですか。」とのことでした。最初からわかっていたので、「全く問題ないですよ。」と答えながら、できればその間にAクラスの試乗をしてみたいと頼んでみました。担当の営業マンがちょうど出ているそうで、「申し訳ないのですが、お一人でも良いですか？」とのこと。全く問題ありません。「車を準備しますのでしばらくお待ちください。」ということで、紅茶を頂きながら待ちました。

　ちょうど出発する頃、いつもお世話になっている営業の方が帰ってきたので、助手席に同乗してもらいました。これでいろいろとお話もお伺いできます。
　この２年間、メルセデスは絶好調のようで、Cクラスを筆頭に最近発表されたCLA Shooting Brake もよく売れているそうです。そうでしょう、そうでしょう。(^_^)

　Aクラスは、乗り込むとやはりシート位置が低くて、インテリアの質感は同じでも、二つのメーターが白地になっていて、またボンネットが少し見え、Bクラスと印象が異なります。特にAクラスはまだモニタが小さくて、そのことが一層違いとなって印象付けられました。年末にフェイスリフトが控えているので、そのときには他のMFAと同じモニタになることでしょう。

　試乗したのは、今のBクラスとの違いを体験したかったので、A180。車体が若干軽い分、出だしは幾分軽やかですが、加速に関しては、そんなに変わらないように感じました。違いが顕著なのは乗り心地です。しなやかではなく、ごつごつした感じです。スポーティなAクラスに対して、ファミリーユースなBクラスといった感じでしょうか。ブランドを抜きにするとゴルフや A3 の方が、私にはしっくりきました。きっと、年末に出る次のモデルではさらに進化して、Cセグメントのライバルを上回るものになっていることでしょう。今から楽しみです。

　試乗後、ディーラーに戻りひと休みした頃に点検が終わり、入り口に車を付けてくれました。点検では何も問題はなく、汚れていたボディも綺麗に洗車してくれました。ありがたいサービスです。

　最後に、メカニックの方にお伺いしました。これまで汚れ落としに困っていたサイドフェンダーのドア下のくすみの落とし方についてです。すると即答で、「一番細いコンパウンド、あるいはコンパウンドの入ったワックスで磨くとすぐに落ちます。」とのこと。そして目の前で磨いてくれました。みるみる汚れは落ちて綺麗に白くなりました。最後はコンパウンドかなと思っていたので、これで安心して自分でも磨くことができます。最後に一言、「メルセデスは塗装が厚いので、コンパウンドで多少磨いても全く問題ないですよ。」という言葉も頂きました。

　

07.05 CLA Shooting Brake 特別内覧会

　洗車したのに雨が降ってがっかりした週末、CLA Shooting Brake の特別内覧会に行ってきました。展示していたのは、CLA180 Shooting Brake Sports にレーダーセーフティパッケージとパノラミックスライディングルーフの付いた車でした。

　Sports ではなく CLA180 Shooting Brake の場合はベーシックパッケージも付けるでしょうから、合計すると Sports より 11,000円高くなるので、最初からそれがついている Sports の方がお得のように思います。

　ベーシックパッケージには、EASY-PACK自動開閉テールゲートが付いていて、これは便利だと思いました。うちの B180 にも欲しい機能です。

　また、CLA Coupe は後席が狭くて使えるものではないなと感じていましたが、これは良いです。（もちろん B180 と比較するとかなり狭く感じます。）

　180cm の私が運転席をセットしても、その後ろの席はわずかに前方に余裕があるし、何より頭が上に付きません。決して広くはないけれど、使える後席だと思います。（Audi A3 Sedan より使える後席です。）

　私には気になる車となりました。毎日のように後席を使うことがなくなれば、選択の一つになりそうです。機会があれば今後試乗もしたいと思っています。今日は、カタログをいただいて帰りました。

　価格は、428万円＋19.9万円（レーダー）＋15.7万円（ルーフ） で 463.6万円です。

06.13 Mercedes-AMG GT S と CLA、CLS を見て給油へ

　今日、ディーラーにお邪魔すると、New Mercedes-AMG GT S がおいてありました。勧められるままに、じっくり拝見して、運転席にも。。

　さすがにシートのホールド感は、身長の高い私でもしっくりきました。仕上がりの美しさなど実物には見とれてしまいます。

　その後、給油へ。今回の燃費は、11.41 km/L でしたから、ディスプレイとの誤差は、4 % でした。これまでの実績から私の車は、表示の 95 ％ 程度が正確な値と思って間違いないでしょう。

　エアコンを使いながら、近郊の都市部だけでの運転でした。私の場合、このくらいが、Bクラスの日常の燃費のようです。

　

　ディーラーでは、時間もあったのでお気に入りの CLA と CLS の後席に乗り込んでみました。購入の時には、他の車に乗ると、自分が選ぶ車に対して不満が出てくるので、また時間も限られていたので、目的のクラスのみ乗り込んで試乗して、ということをしていました。

　そろそろ、自分の車にもしっかりと慣れてきたので、これから他のメルセデスの車にもできれば試乗もさせていただきながら、別の良さを体験してみたいと思っています。

　CLA は、思っていたとおり、後ろはもう私にとっては窮屈で座りたくない空間でした。(^_^;　Audi A3 Sedan より上も前も狭いような気がします。（実際はわかりません。）でも、スタイリッシュですね。後席の使う頻度が低くて、運転だけを考えるなら、FFということは抜きにして、素敵な選択のように思います。

　CLS になると、後席も満足。当然ですね。Bクラスより上も前も狭いのは確かですが、ラグジュアリー感がとても高く、ゆったり沈み込むように座るというか、落ち着いて座っていられます。こういうのがメルセデスベンツの快適性なのでしょうね。(^_^)