20.03.20 車検費用

　春の良いお天気です。山や公園など、人混みを避けてお出かけする方々も多いのではないでしょうか。

　今回は、車検の内容と費用についてです。備忘録的にアップしておこうと思います。

　今回、交換したものは、定期交換部品類であるブレーキパッドとブレーキローターに、エンジンオイルとオイルフィルター、それとブレーキオイルです。

　見積りの時には、エアコンフィルターが入っていました。しかし、それは２年に一回交換のはず。昨年の４年目１年点検時の作業明細書を見ると確かに交換していました。

エアコンフィルターはこんな形です。来年、自分で替えてみようかなぁ。。。

　風の出方にも問題が感じられなかったため、交換しなくて良いと判断しましたが、もしかして点検の時にフィルターに問題があったのかと思い、車検で車を預ける際に確認してもらうと見積り時のミスとのことでした。

　また、リモコンの電池交換と、燃料添加剤も記載されていましたが、落としてもらいました。燃料添加剤は、ガソリンがほぼ空の時にタンクへ注ぎ、それからガソリンを満タンにすることが好ましいと思います。冷却液の機能をアップするクーラントブースターは、添加していただきました。

　ブレーキパッドとブレーキローターは、メンテナスプラス対象で無償のため、結果、下記の通りとなりました。

法定2年点検　39,215円

検査機器使用　6,325円

車検代行手数料　21,600円

エンジン／シャシ洗浄　10,120円

エンジンオイル5.8L　12,122円

オイルフィルタ　1,617円

交換作業料　5,060円

ブレーキ・フルード1.0L　2,970円

交換作業料　6,325円

クーラント・ブースター　1,900円

合計　107,254円

　これに、自賠責保険や重量税、印紙代などを加えて、若干の値引きで、支払い金額 154,000円でした。

　５年目の車検としては、まずまずの納得料金です。ちなみにブレーキパッド類が無償とならなければ、あと 124,795円の追加となっていました。

　メンテナンスプラスに入っておいて、本当に良かったと思います。

20.03.10 車検前準備

　今月は、5年目2回目の車検です。納車当初は、5年で保証が切れるし、モデルチェンジもしているはずなので、乗り換えの時期かな、なんて思っていました。

　しかし、5年が過ぎても、車の調子は良いし、機能も満足しているし、確かにスタイルは新しいモデルの方が好きですが、前回投稿のとおり車検を受けることにしました。7年目の車検の間までに乗り換えようと今は考えています。

　となると、やはり車検費用はできるだけ抑え、次の車の購入資金に回したい。ディーラーでなくて、他で受ければ安く済むのかなと思いつつも、やはりディーラーにお願いすることにしました。

　ディーラーにはこれまでいろいろとお世話になっているのと、7年目までこのまま調子よく乗りたい、また見積りの時に提示してくれたメルセデスケアプラス対象としてのブレーキパッドとブレーキローターの無償交換、これらを考えた結果です。

　それでも、できるだけ安くしたいので、簡単にできることは自分ですることにしました。

　昔は、フィルター類はもとより、プラグやエンジンオイルも自分で変えていたことを思い出します。今となっては、自分では簡単に済ませたいので、ワイパー交換のみやってみることにしました。

　純正品の価格は、フロント2本セットで 7,876円、リアが 2,310円。それプラス交換作業料が、それぞれ 1,265円。フロントとリアの交換作業料が同じというのは何とも言えませんが、簡単に交換できるこれらは自分で行うことにしました。

　実は自分で交換するもうひとつの理由があります。純正ワイパーは、半年もすると拭いた後に線が出て、耐久性が良いとは思えなかったからです。

　純正のスリーポインテッドスターは魅力ですが、今回は機能優先で、他社製品を試してみることにしました。（次に続きます・・・）

20.02.16 車検の見積り

　このところ、遠出はなく、運転はほぼ妻、11月の下旬の次は1月初め、そして昨日ガソリンを給油、ガソリンスタンドには月一も行っていない状況です。

　それでも燃費はこのくらい出ています。10km/L を切ることが珍しくなりました。寒い日が続きましたが、ECOスタートストップも問題なく機能しています。現在のバッテリーは、交換してもらってから一年と少し経った程度です。

　車を初めて買った頃と違い、自分で手をかけることが極端に少なくなりました。特にこの B180 になってからは、ほぼディーラー任せとなり、エンジンルームを開けることも滅多になくなりました。

　これも、3年間無料のメンテナンスケアが付いていたのと、その後のメンテナンスプラスに加入していたことにより、何の負担もなく点検と交換をしてもらっていたからだと思います。

　5年後からは、メンテナンスプラスライトに加入はできますが、これまでのような金額的メリットはあまりありません。

　ということで、今後はできるだけ節約して、次の車購入の資金に回したいという思いもあり、自分で簡単に交換できるものは、車検前に自分で交換しておこうと考えています。例えばワイパーは、ネット販売で純正品も買えますし、ロゴが付いてないだけでほぼ同じ仕様のものも買えます。

　また、もしかするとディーラー以外の車検もあり？なんてことも考えています。

　金額的メリットがあまりないようであれば、ディーラーにはお世話になっているので、任せようと思っています。次の休みの日にでもいろいろ調べてみようかな。。。

　それにしても、5年目になろうというのに、劣化した部分を感じない（気づいていない？笑）運転していて楽しい車です。

　

20.02.09 代車の New CLA Coupe

　ようやく冬らしい天気になりました。寒いので、先週末は、車の側面の窓から下とリア、そしてホイールだけ洗っておきました。もっとも簡単に、見た目、なんとなく綺麗に見える手抜き洗車です。（笑）

　そして昨日、そろそろ 5年目の車検となるので、見積りのためにディーラーへ。担当者には予め電話で連絡しておきました。

　朝の早い時間に訪問すると、「点検するので、車を夕刻まで預からせて欲しい。」とのこと。代車もすでに準備されていました。CLA250 4MATIC AMGライン、AMGレザーエクスクルーシブパッケージ、アドバンスパッケージ、パノラミックスライディングルーフの付いたほぼフルパッケージのコスモスブラックの車でした。

　タイヤは、18インチ、225/45R です。オプションが多いため、おおよそ 600万円のモデルとなります。

　

　最近のモデルの顔ですね。CLAなのか、CLSなのか、わかりにくいのですが、スモールライトが下側にもあるかどうかが見分けるポイントかなと思います。

　

　今回のモデルの後ろ斜めからのスタイルが大好きです。リアライトも好みです。これで後席に座った時に頭が付かなければ、次の候補の一つなのですが、そこは割り切るのかなぁ、なんて思ってもいます。購入するならば、ディーゼルモデルです。

　

　インテリアの質感も良いです。特にこのAMGレザーエクスクルーシブパッケージの色はCLAにとても合っていると思いました。

　走りはさすがに1,991ccモデルだけあって、一番最初に発進した時、アクセルの踏み込みに反応した出足に驚きました。いつもは、前モデルのB180 ですからね。（笑）

　加速、運転フィーリング共に満足しましたが、郊外も含めて80 km程度走った燃費が、2人乗車で、約12km/L。私のB180だったら、16km/Lは、いったように思います。

　モデルチェンジ前よりもサスペンションも良くなりました。私の車よりは硬いのは確かですが、路面の凹凸も綺麗にこなしていく感じで、ごつごつした感じではなく角が取れています。これだったら、私にとっては合格点です。（でももう少し乗り心地が柔らかい方が好み）

　良い試乗をさせていただきました。

　さて、肝心の車検は、見積金額、18万円台となりました。悪いところはなく、定期的な部品の交換と車検にかかる点検や経費等の合計です。5年間は保証が効くので、今回まではディーラーで車検をしておきたいと思います。（7年目までの間に次の車に乗り換える可能性も高いので。。。）

　車を受け取ると、洗車していただき、また車内も車検後かというくらいに綺麗になっていました。見積りだけだったのに、ありがとうございました。

　そして、帰り際に車検の予約を入れておきました。実際の支払い料金はどうなるのでしょう・・・。

20.01.20 これまでの B180

　早いもので、年が変わりました。久しぶりの投稿です。(^_^;

　私の B180 は快調そのもの。タイヤを交換してから半年が経ち、約 4500km 走りました。乗り心地は交換当初より確実に良くなっています。車が納車されてから、今が一番良い感じがします。タイヤの効果も多分にあると思いますが、妻も最近、車がす〜っと走ってくれると言っていますから、エンジン共々調子が良いのだと思います。

　納車されてから、これまでのトータル燃費は、11.96 km/L。妻がほぼ毎日近距離通勤に使っている割には、良い燃費だと感じています。（土日は、私が長距離乗ったりしますからね。。。（笑））

　3月には2回目の車検が待っています。特に不満はないので、このまま車検を通して乗るつもりです。ただし、それを過ぎると保証が切れますので、何か故障した時には修理費がかかってきます。故障箇所によっては、乗り換えとなるかもしれませんが、何もなければ、7年目の車検までは、大切に乗っていこうと思っています。

　ECOスタートストップもこのところ、調子が良く、問題ありません。2月になったら車検の見積りでディーラーを訪問予定です。5年が経過するまでは、保証が効きますので、今のところ、ディーラーに車検をお願いするつもりです。どのくらいかかるのでしょうね。。。

　遅くなりましたが、皆様、今年もよろしくお願いいたします。

17.03.04 C180 ローレウスエディション

　ようやく暖かさを感じた日曜日でした。これくらいの気温だと、洗車しても良いかなと思います。

　今日は、車検の書類が出来上がったということで、買い物ついでにディーラーに寄ってきました。お天気の良い日曜日ということで、お客さんが多く、駐車場もほぼ満車状態でした。

　ショールームの車が刷新されて、AからSまで基本車種を並べてあったのが印象的でした。B180も久しぶりに見たような気がします。

　さて、車検の時に代車として借りた C180 ローレウスエディションについて、感じたことをアップしておきたいと思います。

　運転して感じた私のB180との違いです。（以前、C180 AVANTGARDE AMGラインを借りたときの印象をここにアップしています。）

　これが、今回のローレウスエディション。そして、AMGラインは、

　大きな違いは、センターコンソールに時計が埋め込まれているということとでしょうか。

　以前にも書いたように、Bクラスから乗り換えると、まず、座面が低いため、これにより、圧迫感を後席では特に感じます。ただしこれは、囲まれたプライベート空間という意味ではプラス効果です。

　それから、Bクラスより最小回転半径が、0.1m 短く 5.1m です。 FRなので、タイヤの切り回しがより大きな角度でできるからでしょう。

　したがって、前後に長いということさえ意識していれば、車幅は、25mm 大きいのですが、取り回しは全く問題ありませんでした。

　乗り心地に関しては、ランフラットタイヤであることで、特に低速時に路面の凹凸をごつごつと感じました。カーブでは、安定感が優れています。すっと回っていくと言うのか、FRおよび車高の低さのメリットだと思います。さすがに良い車です。

　それから、ディストロニックプラス（ディスタンスパイロット）もいつも通り使ってみたところ、発進時の最初、B180よりは滑らかですが、最初にある程度距離をあけながら付いて行く感じは同じ。停止時は、B180よりは前車に近づいていく感じが強く、何度か自分でブレーキを踏みました。

　十分に使えるものではありますが、まだまだ人の操作の方が滑らかなので、この先の進化に期待したいところです。

　妻は、右側Aピラーの位置と幅が気に召さなかったようで、視界が妨げられるのが気になると言っていました。

　燃費は、このようになりました。

　高速道路を 70 km 程度含んで、305 km ほぼ郊外の道を走った結果で、13.1 km/L。私の感覚では、このような運転での B180だと、16 km/L くらいの数値になったのではと思います。

　車検も終わり、車を返却して、自分の車に乗り換えて運転する時が、いつも違いを強く実感する瞬間なのですが、今回の印象としては、「B180は乗り込みやすくて、見通しが良いので運転が楽、そして乗り心地が良い、しかし出足がやはり、重たい」でした。

　

18.02.27 車検

　今冬は、寒い日が続きました。シートヒーターを使う日も多く、もはやこの機能は必須と感じています。

　日常は妻の通勤や買い物での5分適度の運転なので、エンジンが暖まるまでもなく、エアコンでは役に立ちません。

　先週末、初の車検に出しました。もう納車から3年が過ぎます。月日の流れは早いものです。私は、メンテナンスプラスと保証プラスに購入契約時加入していましたので、車検は迷いなくディーラーへとお願いしました。

　余裕を見て、2泊3日あればということでしたので、予定日の前日夕方に車を預け、3泊4日の間、じっくりと見てもらうことにしました。その間の代車は、Cクラスのローレウスエディション、600kmくらいしか走っていない新車でした。

　遠出の予定もあったので、この機会に、じっくりと試し乗りさせていただくことができました。これについては、またアップしたいと思います。

　ところで、車検の２ヶ月くらい前には、こういうものが送られてきました。メンテナンスプラス等の案内は、必要ありませんでしたが、一式送るのが決まりなのでしょうね。もう一方の車検のカタログには、点検項目や交換部品について詳細に書いてあり、割と役に立つものでした。

　それで、肝心の車検費用についてアップしておきたいと思います。メンテナンスプラスと保証プラスに加入しているため、点検やオイル、指定の交換部品は無料となり、支払った金額は、83,000円でした。

　車検に必要な印紙代や税金など法定費用は合計で、41,930円。他に、エンジンとシャシ洗浄料 10,800円、部品代 3,348円、検査代行料 27,000円（手数料 21,600円、検査機器使用料 5,400円）に若干の値引きです。これらは、ディーラーにより異なるものと思います。

　部品代は、たぶん消耗品関係としてショートパーツ 1,620円、それとクーラントブースタ 1,728円が加算されていました。

　本来であれば、こうしたものの使用は予め使用することと金額の連絡があるべきだと思いますが、確認するまでもない将来のため必要だと思っての使用だと思い、特に問題視しませんでした。タイヤのローテーションは、タイヤを外すついでにお願いしました。もちろん無料です。

　定期点検料やオイル交換、ワイパー交換等々、メルセデスケア等により、無料となりましたが、次の車検では、点検料 37,800円が加算されるので、最低で、12万円程度となりそうです。オイルやワイパーがまだ無料なので、次の車検を受けるとすれば、またディーラーにお願いしようと思っています。

　戻ってきた車は、外も中もとても綺麗になっていて、わずかな調整だとは思うのですが、アクセル、ブレーキ等々、リフレッシュされた感じで、さすがにディーラーでの車検だと実感しました。（これもきっとディーラー各店による違いがあるのでしょうね。。。）