17.10.25 次期Aクラスのコックピット

　次期Aクラスのコックピットのスクープ写真が出ています。
　（Mats.Aさん、再びありがとうございます。）

　同じMFA2となるBクラスも同様な、もしかすると現行モデルでもそうであるようにさらに上質に見える仕上がりになるかもしれません。

　ちなみに現行のEクラスのコックピットは次の通り。

　似ていると思います。上級モデルに搭載された新しいシステムなども含めて、MFAモデルでも採用するのが、メルセデスの好きなところです。またセンターコンソール下部の部分が今と同様ですっきり。これも好感を持っています。

　ディストロニックはステアリング内に収まるようですね。現状、手の感覚だけで操作してますから、見える方が好ましいのでしょう。そうなるとうちの妻も使おうという気になるかもしれません。

　さらに上質に進化したBクラスの登場が楽しみです。

17.10.22 リコール修理と現行モデル

　昨日、リコール修理でディーラーに行ってきました。修理といってもメインバッテリーにヒューズを設置する作業とのこと、４５分で全て終わりました。

　洗車と車内の掃除もしていただけましたので、リコール作業自体は３０分程度だったと思います。

　ディーラーでコーヒーを飲みながらゆっくりしている間、改めて、Bクラスの現行モデルのカタログを見てみました。

　Aクラス、CLA、GLAと一緒になったカタログが最新となっています。これはネット上のカタログと同じです。

　Bクラスはひとつのモデルに集約されたので、以前の Sports のフロントバンパーのエアインテークが強調されたモデルがなくなりました。

　こちらの方が精悍な顔つきなので、残念に思う方々も多いことでしょう。今は下にあるこのモデルのみです。

　また、タイヤが 225/45R17 となり、16インチのものがありません。ホイールも写真のタイプになっています。前モデルのB180は、205/55R16 でした。高速走行安定性やカーブでの踏ん張り、それに見た目は良くなっていると思いますが、乗り心地が若干劣るかなと思います。

　この週末、運転していると乗り心地は良いのだけど、若干横振れを感じるので、タイヤ圧を測ると約 240 kPaで、予想通り。猛暑の頃からずいぶん気温が下がり、圧も低くなっていました。そこで、270 kPaに戻すといつものような私の好きな感じに。

　この車のタイヤ圧は運転感覚で当てることができるかも、と思ってしまいました。（笑）

17.10.18 次期モデルプロトタイプ

　次期モデルのプロトタイプ情報が全くなかった Bクラス。来年にはモデルチェンジを控えているので、もしかするとなくなるの？　なんて考えていたりしましたが、ようやく情報が出てきました。

　このページに写真が16枚程度掲載されています。
　（Mats.A さんからの情報です。Mats.A さん、ありがとうございました。）

　全体としては、現モデルと同様なスタイルで、ウィークポイントであった最低地上高は問題のない感じです。ただし、日本に入ってくるときは、機械式駐車場対策で下げられるかもしれません。

　一見して変わったのは、テールランプ。薄く立体感のある他のモデルでも見られるようなタイプになっています。ホイールベースが若干長くなったように見えますので、時期 MFAモデルは、今より後席に余裕があるのかもしれません。その分、スタイリッシュに見えます。ただ、これで最低回転半径が増えると残念ですね。

　日常の車として、とても使いやすい車なので、次もBクラスにするのかな、と思い始めました。(^_^)

17.10.09 リコールのご案内

　「リコールのご案内」という封筒が先週届きました。

　スタータ内部部品の故障の可能性によるものだそうです。その案内とともにインターネットからの入庫問い合わせサービス利用についての説明書も入っており、リコール対策作業には ”このサービスを是非ご活用ください" とありました。

　今までの点検や修理は、営業担当の方に電話をしていました。今回は、このサービスを使ってみようと思い、本日 Mercedes me から予約を入れてみました。たぶん数日中に営業担当から確認の連絡が入ると思います。

　今回のリコールは、対象車種が多いので、早めに予約した方が良さそうです。

＃メルセデスベンツのリコール情報は、Webページのリコール等の情報一覧に載っています。