21.12.04 スマートフォンアプリ

　今日は、郊外までドライブ。まだ慣らし期間中なので、市街地も含め、緩やかに走って燃費は、20.8 km/L。良いですね。

　スマートフォンとの連携が、納車前に想像していたよりも随分便利なことがわかりましたので、アップしたいと思います。

　現在の車の位置、ロックの状態やウインドウのステータス、燃料レベルや走行可能距離、前回の走行距離や平均燃費、運転のECO度の表示、リセット後の状況も同様にわかります。また、車両位置の検索もでき、エリアを設定しておくと車がそのエリアから出入りする毎に、お知らせが表示されるのも便利で、使い道がいろいろとありそうです。

　車両の設定についてもいくつかの項目が、スマートフォンからできるのは良いと思います。ほとんどの項目は変更することはないと思いますが、アンビエントライトの変更もアプリからできるので、乗る前に今日はこれにしようかなと変えることがあるかもしれません。

　乗ってからでもMBUXの音声認識でアンビエントライトの変更はできるのですが、シングルカラーの変更だけのようで、マルチカラーの変更ができませんでした。マルチカラーを使うことが多いと思うので、そうするとアプリからの変更が便利なように思います。

　納車時、アプリでの自動のドアロックの記述内容が、「ドアを閉めると自動でロックします。」と書いてあって、それは困るだろうと思い、車でこの項目を確認すると、どうも車速が15km/hを超えた時の自動ドアロックのことではないかなと思っていたら、先日のアプリアップデートでしっかり訂正されていました。アプリのアップデートもしっかり行ってくれるようなので、今後の進化にも期待しています。

　ただし、無料期間は３年間。それ以降、リモートサービス／車両設定は 5,300円、駐車位置など調べる車両モニタリングも、年間 5,300円かかります。両方で 5,300円であれば、間違いなく支払って更新するのですが、微妙に高い設定ですね。更新するかどうか、３年間の間に考えていきたいと思います。

　最後に、W246の時は気にしなかったけれど、W247から要注意となったことです。それは、ロック状態の車の中にキーを残してしまうこと。状況はいろいろ考えられますが、最後にリアゲートを閉める時、閉じ込めの可能性が高いと思います。W247は、リレーアタック防止と消費電力を落とすために、約１分後にキーがオフになります。この状態になるとキーが車内にあることを車が確認できませんので、リアゲートは開きません。約１分以内であれば、大丈夫です。

　もしもこうなった場合の対処方法としては、スマートフォンのアプリで開けましょう。

　私も注意していこうと思います。（ちなみにW246でのキーの閉じ込め実験？はこのページにあります。）

18.09.24 キーの閉じ込め？ その２

　”キーの閉じ込め” は、きっとないだろうと思います。この2015年フェイスリフト後のBクラスでは。いろいろ試した結論です。

　前回、”ラゲッジルームにキーを置いたまま、テールゲートを閉めた時、テールゲートはロックはされないので、注意しましょう”、と書きました。

　そこでもうひとつ試してみました。

　こんなことが考えられます。

　どちらもが運転できる夫婦でドライブに出かける時は、お互いにキーを持っていることが多いと思います。そんなとき、ひとつのキーをラゲッジルームに置いたバッグの中に入れたまま、車を離れることってあると思います。

　そういうとき、上記のラゲッジルームにキーを置いたままと同じ状況なので、テールゲートはロックされないのでしょうか。

　これまでそうしたことはよくありましたし、何も気にしていませんでした。

　結果、キーの一つを自分が持っているということがポイントであるということがわかりました。自分が持ってさえいれば、もう一つのキーが車内のどこに残されていても、ドアロックすれば当然ながら、あるいはその後一度テールゲートを開けて閉めても、全く問題ありません。しっかりロックされます。

　ともかく、前回書いたとおり、このウインカーの点滅を確かめてから車を離れることが大切です。

　

　

　

　

18.09.17 キーの閉じ込め？

　前回からの続きです。

　車を降りてドアロックしたその時に、助手席や後席のドアが開いていたとしても、それらのドアを閉めると、後席に限らず助手席側のドアでもロックされたまま閉まるという話です。

　少し心配になりました。こんなことが考えられます。

　車を降りて、ドアロックした。まだ助手席側のドアが開いていた。まだ開いているからと思って、テールゲートを開けてラゲッジルームからものを取り出すとき、キーをついラゲッジルーム内に置いてしまい、そのまま閉めてしまったときに助手席側のドアも閉められた。

　キーの閉じ込め状態です。ドアは全てロックされています。

　

　でも、大丈夫でした。

　もちろん、運転席、助手席、後席ドアは全て開きません。慌ててしまいそうですが、テールゲートが開きます。これは、前にも試してアップしたことと同じです。キーを車内に残したドアロック状態であれば、テールゲートが開きます。

　ここにあっても、です。

　普通ありえない状況だとは思います。こんなところに置いていては、ドアロックもできないですから。

　でも、もしここにキーを残したままドアロックがされてしまったら、テールゲートから車に侵入して、後席を乗り越えてここまで行くしかありません。（笑）

　この話から、ひとつ注意しなければならないことがあります。車を降りて、ドアをロックし、最後にテールゲートを開けて荷物を取り出すときに、キーをラゲッジルームに置き忘れてしまうと、誰でもが開けられる状態であるとともに、キーを使って車も盗まれます。気をつけましょう。

　テールゲートを閉めるときに、キーを持っていれば、自動でロックがかかります。そして、モードを変更していなければ、ウインカーが点滅します。この点滅を必ず確かめることが大切だと思います。キーを中に置き忘れていると点滅しません。

　話は戻って、キーを前席に置いたままドアロックの状況をつくりだそうと、このキーひとつでチャレンジしてみました。ところがなかなか思うようにいかず、結局もうひとつキーを持ち出しました。

　実はその前に、このキーひとつで試しているときに思いついたのが、運転席ドアの内側にあるドアロックスイッチを押すことでした。

　ここにキーを置いて、運転席のドアを開けて、ドアロックスイッチを押しました。いつものドアロックの音がしたので、簡単だと思っていたら、なんと運転席のドアだけロックされていません。

　では、他のドアが開いているときはどうなのか。後席ドアは、開いていてもロックされました。助手席ドアが開いていると、このスイッチ自体が反応しませんでした。

　この Bクラスでキーを閉じ込めてしまったという人って、”きっといない”、そう思ってしまいました。

　この話、もう一度、次に続きます・・・。

18.09.12 次期モデルの写真とドアロック

　ようやく、過ごしやすくなってきました。朝晩が涼しいだけでもずいぶんと違います。

　今日は、まず次期 Bクラスの紹介からです。いつも届けてくださる A.Mats さんからの情報です。

　この 紹介ページ をご覧いただけば、次期モデルの形がこれまで以上にわかります。特に側面はほぼ判明したと言って良いでしょう。現在のモデルよりすっきりしています。このところのメルセデスのスタイルをこのモデルでも踏襲といった感じです。

　さて、ところで、最近新たに判明した（というより気づかなかった）ことを載せようと思います。

　車をドアロックする手順についてです。

　今までは、いつも、こうしていました。

　「自分が車を降り、同乗者全員も降りて、ドアが全部閉まってから、運転席ドアハンドル外側を触ってドアロック。」

　降りるタイミングは、ほぼ同乗者の方が遅いので、自分はすでに降りてドアを閉めていても、しばらく、その場で待つしかありませんでした。（そう思っていました。）

　もちろん、離れたところからでもキーのリモコンでドアロックはできます。でも、バッグやポケットからキーを取り出して、さらにキーをケースから取り出してボタンを押すのは時間がかかるので、ほとんどしません。

　先日、車を降りるとき、同乗者もほぼ一緒に降りたので、自分がドアをゆっくり閉めると同時にドアハンドルを触ってロックしました。ところが、車を離れようとすると助手席側のドアの閉まる音が・・。

　「まだ閉めてなかったんだ、」と思い、再度ドアロックをと思い、戻ろうとした時、同乗者がドアを開けようとして「ロックされてるよ。」とひとこと。

　いつもなら、何も考えずにそのままドアハンドルを触っていたので、気付きもしませんでした。

　今まで乗ってきた数々の国産車と違って、”ドアが開いている時にロックされたドアは、助手席であっても、ロックはかかったまま閉まる”　のですね。

　国産車は後席のドアはそういうことがありました。でも、運転席や助手席のドアはそのまま閉めるとドアロックは解除されていました。ドアロックをしたまま閉めるには、”ドアハンドルを引いたまま締める” といったこつが必要でした。

　それ以来、家族でのお出かけの時は、さっさと降りて、降りるドアが全部開いた時点でドアハンドルを触りドアロックをして、歩き始めています。

　こんなところにも違いがあるのだなぁ、と改めて思いました。

　ということは、もしかして・・・、ちょっと気になることが出てきましたので、試してみることにしました。　次回に続きます。

16.09.12 キー

　猛暑だった今年の夏も終わり、過ごしやすい天候となってきました。

　投稿が滞っていたのは、B180に関することが特になく、順調に過ごしていたからに他なりません。

　と思っていたら、先週末、こんな表示が・・・。

　車を降りて、後方のリアウインカーを確認しても問題ありません。

　きっとシステムエラーなのでしょう。OKボタンを押し、表示をとりあえずクリア。その後は全く異常のない状態で、しばらく様子見です。

　さて、最近、ドイツのコンチネンタル社が、スマートフォンで車のドアのロック・ロック解除やエンジンスタートのできる仮想キーの開発に成功した、との記事がありました。

　スマートキーは確かに便利です。ほぼいつも携帯しているスマートフォンのアプリが代わりになれば、ひとつ身に付けるものが減ります。

　Bluetooth Low Energy を利用するとのこと。夏場に便利な、乗り込む前に窓をいっせいにオープンできる機能もアプリに盛り込めば簡単にできそうです。今の赤外線を利用する仕組みよりは離れていても大丈夫かも、とか、アプリなのだから予め設定した時刻にエアコンを入れておくこともできるようになるのかな、なんて想像してしまいます。

　記事によると、Volvoが初搭載となるらしいです。

　現在のいわゆるスマートキー（メルセデスではマニュアルには ”キー” とだけ記述しています）は、1998年に採用されていたメルセデスだけでなく、すでに一般化されています。普段は一切触ることなく、バッグやポケットの中に入れておけば良いだけ。今まで特にブログに上げることもなく、当たり前のように使ってきました。

　今回、上記記事を読んだ時、Bluetoothでこの機能を行うことはそんなに簡単ではないのだろうなと感じました。

　Bクラスは、2015年のフェイスリフトでスマートキーが採用されました。メルセデスの特徴としては、後側ドアでも前側ドアと全く同じように、触れるだけでドアロックやロック解除ができることが上げられます。

　ドアハンドルの外側に触れてドアをロックすると、ウインカーで知らせると同時にドアミラーが閉じます。通常それでロックの確認ができます。（ドアミラーが閉じないような設定も可能です。）

　ロック解除は、ドアハンドルの内側を触るだけ。通常のドアを開ける動作でOKです。ただし、あまりに素早い動作でいきなりドアハンドルを引こうとすると、ロック解除が後からになり、ドアは開きません。
　そこで、まずドアハンドルを握って、ほんのわずかの後にドアハンドルを引く、という感じになります。”ほんのわずかの後”、と書きましたが、通常の動作で全く問題ありません。

　前側のドアを開けるとドアミラーが開きます。後側のドアだとドアミラーは開きません。したがって、後側ドアを開けて何か物を取り出すなどしてドアを閉めた時、ドアミラーは閉じていてもロック状態ではなく、ドアミラーだけで判断することができません。
　そのため、ロックバーが窓のところにあり、最終的にはそれでロック状態を確認するということになります。

　それから日常これは便利だと感じていることがあります。ドアがロックされている状態で、テールゲートを開けたい時、テールゲートのハンドルを触るだけでテールゲートだけロック解除されるのです。その場合、閉めると自動でロックし、ウインカーが点滅します。サイドのドアとは無関係に切り離して操作できます。

　マニュアルにあるように開けたいとき、キーのスイッチを押す必要はありません。

　車を降りてドアをロックした後、荷物をラゲッジルームから取り出す時でも、左右のドアのロックとは全く無関係なので、改めて全体のロック解除をしなくても済みます。

　となると、ひとつ不安になることがあります。

　車はロックされている。テールゲートを開けてかばんを乗せる。そのかばんにスマートキーが入っていた。テールゲートを閉めてしまった。この時、自動でロックされると車に乗り込むことができなくなります。

　試してみると問題ありませんでした。スマートキーが、ラゲッジルームにあると、テールゲートはロックされません。スマートキーが車の中にあるか、外にあるかしっかり認識しています。

　よく考えてみるとスマートキーが車内なのか車外なのか、これを認識することはとても大切なことです。認識できないと、車の中にいてドアがロックされている状態でも外から簡単にロック解除できることになります。

　またもうひとつ試してみました。スマートキーがラゲッジルームにある時、エンジンを始動できるのか。結果、できませんでした。スマートキーは車内の後席シートより前にないとエンジンはかかりません。

　車内のどの位置にあるのかも認識しているということです。

　最初に書いたスマートフォンによるキーは、これをBluetoothでやっているのです。Bluetoothの周波数は2.4GHz帯なので、通常スマートキーの車内側で位置を確認するために使用される長波と異なります。透過性が良いため、スマートフォンが車内、車外どちらにあるのか認識が難しいのではないかなと思います。
　だからこれまで対応が簡単にできなかったのではないでしょうか。

　専用キーはあった方が良いと思いつつ、スマートフォンでいろんな操作も可能になると、より便利になるような気がするので、これから先のスマートフォンとの連携は楽しみです。