18.09.24 キーの閉じ込め？ その２

　”キーの閉じ込め” は、きっとないだろうと思います。この2015年フェイスリフト後のBクラスでは。いろいろ試した結論です。

　前回、”ラゲッジルームにキーを置いたまま、テールゲートを閉めた時、テールゲートはロックはされないので、注意しましょう”、と書きました。

　そこでもうひとつ試してみました。

　こんなことが考えられます。

　どちらもが運転できる夫婦でドライブに出かける時は、お互いにキーを持っていることが多いと思います。そんなとき、ひとつのキーをラゲッジルームに置いたバッグの中に入れたまま、車を離れることってあると思います。

　そういうとき、上記のラゲッジルームにキーを置いたままと同じ状況なので、テールゲートはロックされないのでしょうか。

　これまでそうしたことはよくありましたし、何も気にしていませんでした。

　結果、キーの一つを自分が持っているということがポイントであるということがわかりました。自分が持ってさえいれば、もう一つのキーが車内のどこに残されていても、ドアロックすれば当然ながら、あるいはその後一度テールゲートを開けて閉めても、全く問題ありません。しっかりロックされます。

　ともかく、前回書いたとおり、このウインカーの点滅を確かめてから車を離れることが大切です。

　

　

　

　

18.09.17 キーの閉じ込め？

　前回からの続きです。

　車を降りてドアロックしたその時に、助手席や後席のドアが開いていたとしても、それらのドアを閉めると、後席に限らず助手席側のドアでもロックされたまま閉まるという話です。

　少し心配になりました。こんなことが考えられます。

　車を降りて、ドアロックした。まだ助手席側のドアが開いていた。まだ開いているからと思って、テールゲートを開けてラゲッジルームからものを取り出すとき、キーをついラゲッジルーム内に置いてしまい、そのまま閉めてしまったときに助手席側のドアも閉められた。

　キーの閉じ込め状態です。ドアは全てロックされています。

　

　でも、大丈夫でした。

　もちろん、運転席、助手席、後席ドアは全て開きません。慌ててしまいそうですが、テールゲートが開きます。これは、前にも試してアップしたことと同じです。キーを車内に残したドアロック状態であれば、テールゲートが開きます。

　ここにあっても、です。

　普通ありえない状況だとは思います。こんなところに置いていては、ドアロックもできないですから。

　でも、もしここにキーを残したままドアロックがされてしまったら、テールゲートから車に侵入して、後席を乗り越えてここまで行くしかありません。（笑）

　この話から、ひとつ注意しなければならないことがあります。車を降りて、ドアをロックし、最後にテールゲートを開けて荷物を取り出すときに、キーをラゲッジルームに置き忘れてしまうと、誰でもが開けられる状態であるとともに、キーを使って車も盗まれます。気をつけましょう。

　テールゲートを閉めるときに、キーを持っていれば、自動でロックがかかります。そして、モードを変更していなければ、ウインカーが点滅します。この点滅を必ず確かめることが大切だと思います。キーを中に置き忘れていると点滅しません。

　話は戻って、キーを前席に置いたままドアロックの状況をつくりだそうと、このキーひとつでチャレンジしてみました。ところがなかなか思うようにいかず、結局もうひとつキーを持ち出しました。

　実はその前に、このキーひとつで試しているときに思いついたのが、運転席ドアの内側にあるドアロックスイッチを押すことでした。

　ここにキーを置いて、運転席のドアを開けて、ドアロックスイッチを押しました。いつものドアロックの音がしたので、簡単だと思っていたら、なんと運転席のドアだけロックされていません。

　では、他のドアが開いているときはどうなのか。後席ドアは、開いていてもロックされました。助手席ドアが開いていると、このスイッチ自体が反応しませんでした。

　この Bクラスでキーを閉じ込めてしまったという人って、”きっといない”、そう思ってしまいました。

　この話、もう一度、次に続きます・・・。

17.06.26 ドライブの燃費とラゲッジルームの使い方

　梅雨の季節となりました。じめじめした季節、エアコンの効いた車の中の方が快適に感じます。

　気がつくと１ヶ月以上ブログをアップしていませんでした。仕事の関係で出張していたり、順調な車生活で新たなこともなく、過ごしていたためです。

　そんな中、先々週末、久しぶりに田舎の温泉まで出かけてきました。美味しいものを食べて、のんびり湯につかるのは、大好きです。

　梅雨入り後ではあったにもかかわらず、幸運にもお天気に恵まれて、朝早くから気持ちの良いドライブもできました。

　帰路、宿を出発して、田舎道をほとんど止まることなく運転すると、こんな燃費になりました。

　

　カタログ値より大幅に上回りました。やはり、ダウンサイジングターボは、7速で一定の速度で走る、これが燃費に対して大きく効果を発揮します。

　そして、今更なのですが、このドライブで初めて、ここを使いました。

　わかるでしょうか。テールゲートを開けて、手前のこの凹凸の筋が入っているところです。ラゲッジルームにものを載せるときに、滑りやすくなっています。

　そして、実はこれが大切なポイントで、前後の長さ（写真の上下方向）がハッチバックの車の中では割とあり、しかもここの部分が開口部の下部で最も位置が高いのです。

　最初は、どうしてなのかなと思っていました。

　実は、ここに腰掛けることができるのです。奥行きがあって、一番高くなっているので、楽に座ることができます。二人並んで座るのにちょうど良い感じです。

　B180のテールゲートは、先端部で 1873 mm上にあるので、私の身長では、座ってその場で立っても頭は全く当たりません。

　ただし、この座る部分の高さが若干高くて、身長 180cmの私が座って、靴の裏がちょうど地面に着くくらいです。子供だと足が地面に着かずにぶらぶらしてしまうでしょう。

　二人で、何か飲んだり食べたり時に使うと、クーラーボックスはすぐそばにありますし、便利です。ドライブの途中、外の風に当たりながら、気持ちよく休憩ができました。