ECOスタートストップ（アイドリングストップ）のエンジン再スタートによる電力消費が激しかったのか、この機能を一定時間停止することで出なくなりました。冷却水の水温上昇が止まるまで、エンジン系へのカーボン付着防止の効果も狙い、その間だけ停止しています。約20分程度でしょうか。それ以上乗るときは、オンに戻して燃料節約＆CO2削減に励んでいます。
日本の都市部は発進停止が多いので、そのためなのかなと思っています。
まあでも誤解のないように言うと、前回上げたカーボン付着の件も同じですが、”これだから日本では日本車の方が” ということは理解しながらも、”コツを掴むのも楽しい” と思って乗っています。
動かなるような重大なトラブルや多額の費用がかかる修理の発生となると、こんな感じではないのでしょうが、車と向き合う時間も趣味のひとつなので、対処方法を工夫して改善しながら、B200dを運転しています。
車体剛性が高く、まっすぐに走り、ブレーキや操舵コントロールが抜群で、優れた安全装備、ユーティリティー度が高く、何よりドライブが楽しい車です。